汽车减震塔压铸模具定制

【业务介绍】

模具制造：10+年铝合金减震塔模具、半固态镁合金减震塔模具开发经验。

技术服务：产品设计、有限元分析、模具设计、模流分析，若您的研发能力有限，或者人力资源不足，也可以委托我司为您提供技术服务。

【成功案例】

零跑汽车减震塔，开发时间：2017年，材料为AM60B镁合金，半固态成型压铸模具定制开发。

模具展示：

半固态压铸模具是用于半固态金属压铸成形的专用工具，其设计与传统压铸模具有显著差异，需适应半固态浆料的流变特性和工艺要求.

半固态成型薄壁大产品，三板模结构模具,特殊的流道倒扣结构保证了开模中使用机械力与流道自动拉断，且使用特殊的扣机机构确保模具在开模拉断流道的过程中，后模与前模板不分开，另所生产的产品无需T6热处理可达到材料性能要求。

模具信息：

工艺优势：

‌组织性能‌：铸件晶粒细小（直径50-100μm）、无宏观偏析，力学性能接近锻件‌

‌成本效益‌：模具寿命延长50%，废品率降低，适合汽车转向节、轮毂等复杂件生产‌

模具设计方案展示:

本次减震塔压铸模具采用三板模的设计，利用模温机控制模具的温度，通过定量泵抽取固定的镁合金熔液进入料管，采用2500吨的卧室压铸机进行试制。在试制过程中根据每一模减震塔的表面质量，及时对工艺参数进行调整，解决了镁合金减震塔充型过程中的浇不足、流痕和裂纹等缺陷，顺利达成预期的充型目标。

铸件信息：

模流分析展示：

每套模具毕竟模流分析深度优化，采用铸造行业标杆级仿真工具，正版MAGMA铸造模拟软件（MAGMASOFT®）。利用数值模拟方法分析了减震塔零件的卷气发生部位和区域，预测了压铸缺陷的种类及位置，以此为基础更改了浇注系统的设计。

通过优化流道与渣包排布设计方案，将冷料冷渣排除到产品外，这样能有效提高铸件的强度，让铸件满足性能要求：抗拉强度260MPa, 屈服强度180MPa， 延伸率13%。

成功案例-2-铝合金减震塔模具案例：

奥迪A8铝合金减震塔压铸模具定制。采用侧边进料，两板模结构方式。

减震塔是车身结构件中较为复杂铝合金压铸件，具有薄壁多筋，成型困难，机械强度要求较高的特点。每一款减震塔压铸模具的开发流程，都必须采用专业的铸造模拟软件，对产品开发过程中的方案设计，流动凝固模拟验证以及现场调试进行了综合性的介绍，并给出了针对减震塔类压铸件产品在生产加工时的注意事项。减震塔压铸模具厂家，找乐图模具制造，10+年开模经验。

【乐图简介】

2012年成立乐图工业技术中心，为企业提供专业的设计与仿真技术服务，经过多年的不懈努力与沉淀。

在2016年注册成立了乐图智造科技（苏州）有限公司，厂房面积1000平米、工程研发团队20+位，配备了高精度的数控CNC机床及相关设备，尤其注重前期开发，引进了先进的Magma、Flow3d铸造模拟软件。

‌【核心优势】

• 强在研发：20+位专业研发团队，产品设计、有限元分析、模具设计、模流分析、数控编程全流程能力，可协同产品设计研发。

• 赢在品质：配备高端设备，GF、日本牧野加工中心、精度控制（±0.005mm）。

• 数值软件：正版Magma、Flow3D铸造模拟仿真软件，数据指导生产，避免反复改模，耽误产品开发周期。

• 试模能力：可自主试模，交付样件确认验收。